Vendas de carros elétricos estão enfraquecendo: Associação de lobby teme multas "prejudiciais"

Os fabricantes de automóveis enfrentam multas se suas frotas emitirem uma média de mais de 93,6 gramas de CO2. Um grupo de lobby agora está reclamando das penalidades. Parece que a culpa é menos dos fabricantes do que dos compradores.

De acordo com a associação de fabricantes europeus ACEA, as vendas de carros elétricos estão aumentando muito lentamente para evitar que a indústria automobilística seja multada em bilhões por emissões excessivas de CO2 na UE. Em janeiro, os novos registros aumentaram em um terço, para pouco mais de 124.000 carros elétricos, explicou a associação. A participação de mercado melhorou em três pontos percentuais, para 15%, em comparação ao mês fraco do ano anterior. Seriam necessários 25%, explicou a diretora administrativa da ACEA, Sigrid de Vries. "Estamos longe da aceitação de mercado de massa que é necessária."

A associação teme que os fabricantes tenham que pagar 16 bilhões de euros em multas "prejudiciais" por excederem o limite mais rigoroso de 93,6 gramas de emissões de CO2 na média da frota de automóveis de passeio. Não haveria então dinheiro disponível para mais investimentos em eletromobilidade. Vender menos carros com motor de combustão ou aumentar as vendas de veículos elétricos com cortes de preços para reduzir as emissões de CO2 não são opções, pois ambas levam a perdas.

A ACEA está, portanto, solicitando à Comissão Europeia que lhe dê mais tempo para atingir as metas quando a Comissão apresentar um plano de ação para fortalecer a indústria automotiva em 5 de março. O diálogo estratégico em curso com a indústria mostra que há um senso de urgência na UE em relação ao problema.

No entanto, outros grupos de interesse alertaram a UE contra o relaxamento de metas ou a aceitação de multas. Por exemplo, a associação E-Mobility Europe: seus membros incluem fabricantes de carros elétricos, como Tesla e Nio, bem como provedores de serviços relacionados à mobilidade elétrica. Juntamente com a associação de operadores de redes de carregamento ChargeUp, a organização declarou que as multas mencionadas pela ACEA eram muito altas. Segundo suas estimativas, são de dois a três bilhões de euros. Eles alertaram que se a indústria automobilística europeia atrasasse, ficaria atrás de seus concorrentes chineses. E menos investimentos estão sendo feitos em infraestrutura de carregamento.

Em janeiro, um total de 2,6% menos carros novos foram registrados do que no ano anterior. Houve quedas nos principais mercados da Alemanha, França e Itália, enquanto os registros aumentaram na Espanha, por exemplo, explicou a ACEA. Em todos os principais mercados, foram registrados significativamente menos motores de combustão a gasolina ou diesel. Sua participação de mercado caiu de 48,7% para 39,4%, enquanto os carros híbridos, com 34,9%, não estavam mais muito abaixo dos carros movidos exclusivamente a combustíveis fósseis.